產(chǎn)品名稱：B2 純電動汽車動力電池系統(tǒng)實訓(xùn)臺
實訓(xùn)臺選用吉利帝豪 EV450 原車動力電池包，電池類型：三元鋰離子動力電池；電池容量： 43.5kwh 動力電池額定電壓： 346V ；、本車動力電池采用三元鋰電池（ Lithium lon Battery ）：以鈷酸鍵、錳酸鋰或鎳酸鋰等化合物為正極，以可嵌入鋰離子的碳材料為負極，使用有機電解質(zhì)。動力電池總成安裝在車體下部，動力電池的組成部件包括：各模組總成、 CSC 采集系統(tǒng)、電池控制單元（ BMU ）、電池高壓分配單元（ B-BOX ）等部件；電池管理系統(tǒng) BMS （ Battery Management System ）： BMS 能夠?qū)恿﹄姵亟M總電壓、總電流、每個測點溫度、和電池單體的電壓參數(shù)進行實時監(jiān)控，并進行故障診斷、 SOC （剩余電量比）計算、短路保護、漏電監(jiān)測、報警顯示、充放電模式選擇等。 BMS 可以將動力電池相關(guān)參數(shù)上報 VCU 由 VCU 控制動力電池的充電和放電功率。；真實地呈現(xiàn)了三元鋰動力電池包核心零部件之間的連接控制關(guān)系、安裝位置和運行參數(shù)，實現(xiàn)動力電池及管理系統(tǒng)教學(xué)。

 

2.  設(shè)備組成

實訓(xùn)臺包含以下主要配件：①原車電池組總成 *1 套；②移動臺架 *1 臺；③高壓直流母線 *1 條；④電池信息采樣通信線 *1 套；

3.  功能描述

1 ） 電池包電池類型：三元材料；電池組額定電壓： 346V ；峰值功率： 150KW ，持續(xù) 10S ；額定功率： 50KW ；電池組工作電壓范圍： 266-408.5V ；電池容量： 126 （ 1C ） ah ；

2 ） 電池管理控制器的主要功能有充放電管理、接觸器控制、功率控制、電池異常狀態(tài)報警和保護、 SOC/SOH 計算、自檢以及通訊功能等；電池信息采集器的主要功能有電池電壓采樣、溫度采樣、電池均衡、采樣線異常檢測等；動力電池采樣線的主要功能是連接電池管理控制器和電池信息采集器，實現(xiàn)二者之間的通訊及信息交換；

3 ） 在不改變原車布置位置情況下透明改裝，既利于認識電池結(jié)構(gòu)，同時嚴禁接觸，保證安全學(xué)習(xí)；低壓控制線和高壓動力線均為原車件，，高壓動力線為橙色，外加保護波紋管，連接處加警示標識，上電狀況下嚴禁插拔任何高壓動力線；使學(xué)員盡快認識動力電池零部件組成和連接關(guān)系；

4 ） 實訓(xùn)臺具有 4 個測試工位，每個工位安裝有 4mm 的紅色和黑色測試端子，學(xué)生可在 4 個工位上同時對電信號進行測量，如電壓信號、電阻信息、頻率信號等；

5 ） 實訓(xùn)臺設(shè)有包括但不限于 BMS 模塊碰撞信號、 BMS 模塊 PCAN-L 、 BMS 模塊 直流快沖口負極溫度 + 、 BMS 模塊 CC2 、 BMS 模塊 直流快沖口正極溫度 + 等故障，方便教師實現(xiàn)智能教學(xué)；（投標文件中需提供該實訓(xùn)臺高清電路原理圖）

6 ） 動力電池包全透明設(shè)計，便于學(xué)員觀察電池內(nèi)部結(jié)構(gòu)；

7 ） 實訓(xùn)臺檢測面板絲印電池管理系統(tǒng)電路原理圖，檢測面板采用鋁塑板材質(zhì)；檢測端子名稱采用彩色字體絲印，并標注與原理圖上線路連接關(guān)系對應(yīng)的數(shù)字；

8 ） 實訓(xùn)臺采用高強度歐標鋁型材制作，加以防撞膠條裝飾，堅固耐用外觀美麗，底部安裝 6 個萬向腳輪，腳輪帶自鎖裝置，可以固定位置。

9 ） 實訓(xùn)臺配備故障設(shè)置和考核系統(tǒng)，實現(xiàn)故障設(shè)置與恢復(fù)，由教師設(shè)置故障，學(xué)員分析并查找故障點，故障點主要設(shè)置在低壓控制線路，即保證高壓系統(tǒng)安全，同時掌握實車故障處理能力；

10 ） 實訓(xùn)臺可與純電動汽車驅(qū)動控制系統(tǒng)實訓(xùn)臺、純電動汽車電動空調(diào)系統(tǒng)實訓(xùn)臺、純電動汽車電控轉(zhuǎn)向系統(tǒng)實訓(xùn)臺 、純電動汽車車身電器系統(tǒng)實訓(xùn)臺進行互聯(lián)互動，進行聯(lián)動式教學(xué)；