產品名稱：比亞迪秦EV永磁同步電機性能實訓臺

永磁同步電機性能實訓臺
選用原裝比亞迪秦 EV 高壓三合一充配電總成（含 DC/DC 轉換器、車載充電器 OBC 以及高壓配電箱 PDU ）和驅動系統三合一（驅動電機、電機控制器、減速器）；高壓動力線和低壓控制線與比亞迪秦 EV 動力電池和管理系統實訓臺對接，實訓臺功能和控制方式與比亞迪秦 EV 完全相同；真實地呈現了比亞迪秦 EV 高壓電控系統核心零部件之間的連接控制關系、安裝位置和運行參數，以及高壓系統安全注意事項，并培養學員對比亞迪秦 EV 高壓電控系統故障分析和 處理能力，適用于職業技術學院新能源純電動課程教學和維修實訓。

.  設備組成
實訓臺包含以下主要配件：①高壓三合一充配電總成 *1 套；② BMS 動力電池管理控制器 *1 個；③ MICU 車身控制器 *1 套；④ 網關控制模塊 *1 套；⑤ EPB 電子駐車控制器 *1 套。⑥智能鑰匙控制器 *1 套；⑦檔位控制器 *1 套；⑧組合儀表總成 *1 套；⑨驅動系統三合一總成 *1 套；⑩制動盤 *2 個；?冷卻系統 *1 套；?液壓制動系統 *1 套；?剎車踏板總成 *1 套；?電子油門踏板總成 *1 套；?交流充電口 *1 套；?直流充電口 *1 個；?免維護蓄電池 *1 個。
2.  功能描述
1 ）   最新比亞迪的高壓三合一充配電總成，將 DC/DC 轉換器、車載充電器 OBC 以及高壓配電箱 PDU 進行高度集成；整個鋁合金箱體設計成正反兩面，一側主要是高壓配電部分，而另一側主要是高壓的 DC/DC 轉換器、 OBC 等功率電子控制的部分；高度集成化的高壓系統極大程度地縮減了產品的體積和質量，這也就意味著車輛可以進行更合理化的布局，整車質量更輕，節能性能更出色，續航能力更持久，提升了用車體驗；
2 ） 最新比亞迪驅動系統三合一將驅動電機、電機控制器、減速器這三大件集成在一起，使得原本的多模塊集成為一個驅動三合一的整體，減少了復雜的機械結構和連接關系，體積和重量都得到很好的控制，整套驅動系統更輕、更緊湊；基于“ e 平臺”打造的電動車，通過高度集成、一體控制，實現了整車重量的減輕、整車布局的優化、能耗效率的提升和可靠性的提高；
3 ） 各主要部件安裝在平臺上，含高壓三合一充配電總成， BMS 動力電池管理控制器，主控制器總成， MICU 車身控制器，網關控制模塊， EPB 電子駐車控制器，智能鑰匙控制器，驅動系統三合一；高壓動力線和低壓控制線均為原車件，長度增加，高壓動力線為橙色，外加保護波紋管，連接處加警示標識，上電狀況下嚴禁插拔任何高壓動力線；全車 CAN 通訊通過網關連為一體；使學員理解新能源電動車 CAN 通訊網絡的先進性；
4 ） 本實訓臺與動力電池和管理系統實訓臺連接工作，輸入動力電池包高壓直流電，經高壓電控總成逆變為三相交流電輸出至驅動電機運轉；一站式實訓系統共 2 臺設備，
5 ） 實訓臺繪制有完整顯示高壓控制系統工作原理圖，并安裝用檢測端子，借助萬用表和示波器等工具，實時檢測各種狀態下參數變化，可同時滿足個學員檢測學習；
6 ） 實訓臺底部安裝四個腳輪，兩個萬向輪，兩個定向輪，移動靈活，同時萬向腳輪帶自鎖裝置，可以固定位置；腳輪滾動阻力小，耐磨，外徑尺寸不小于 3 寸；
7 ） 實訓臺安裝歐標直流快充和交流充電口，交流充電口支持交流 220VAC/7KW 慢充，不支持 380V 交流充電；注意必須確保地線連接可靠 !
8 ） 實訓臺外加緊急斷電總開關，緊急情況下扳下開關按鈕，一站式教學系統整個斷電；保證教學過程安全；
9 ） 實訓臺分層安裝，上層為高壓三合一充配電總成，底層為驅動系統三合一和機械傳動系統，與實車安裝位置相同，方便學員掌握電驅動系統連接控制關系；
10 ） 油門踏板和剎車踏板位于正下方，操作方式與實車相同；同時將 OBD 接口移到檢測面板上，方便數據流讀取和故障檢測；
11 ） 配備無線故障設置和考核系統，由教師設置故障，學員分析并查找故障點，掌握實車故障處理能力；故障設置不少于 16 個點；